納入実績

本物件は地下1段・地上2段の昇降横行式35台の駐車場でしたが、パズル式は部品も多く経年劣化による故障の増加と、空き区画にかかる維持費が課題でした。
そこで、部品点数の少ない地下1段・地上1段昇降式の28台へ台数を減らしてリニューアル。7台の減台と維持管理コストの削減を図りました。

故障リスクと空き台数の問題が改善され将来の管理負担を抑えられる点をご評価いただきました。さらに全長・全幅・全高のサイズアップにより入庫可能車種が増えたことで、駐車場利用率の向上も期待されています。

204台収容の既存駐車場について、空き台数が課題でした。そのため、ご利用状況と車両保有傾向を分析し164台へ減台しました。

大型車の入庫率向上により居住者の利便性が高まるだけでなく、将来的な車両トレンドにも対応できる点を高くご評価いただきました。
また、必要台数に合わせてコストを抑えながら入庫可能車種を増やせるコスト・利便性・将来性のバランス点をご評価いただき、正式に採択いただきました。

本物件は向かい合う形で左右に駐車場が並んでおり、なおかつ入口が一つという点で入出庫のしにくさが課題でした。また、駐車場が袋小路で狭いため利用者様は自ずと小さい車の購入を余儀なくされていました。
そんな現状を打破するべくリニューアル工事を行いました。

斜めから入庫できる八の字型パレットのため、切り返し回数が減り駐車しやすくなったとご好評をいただきました。地下の車高も全高1,550mmから1,750mmへと拡大され、大型車の選択肢が広がりました。

多額の初期費用が課題となっていたため、資金負担を抑えられるリース契約をご提案しました。
また、この所沢周辺では背の高い車両の保有率が増加しており既存装置では入庫できない車種が増えていたため、駐車場のサイズアップも重要な課題となりました。

初期費用を大幅に抑えながら背の高い車両にも対応できる点をご評価いただきました。コスト負担の軽減と駐車場の利便性向上を同時に実現できた事例です。

既存装置は、27台という多くの空き台数と、地下が全高1,550mm・全幅1,850mmまでと車種制限の厳しい区画が多いことから、利用者から不満の声が寄せられていました。
そんな課題を解決すべく、リニューアル工事に踏み切りました。

全幅を1,900mm、地下全高を1,700mmへと拡大した点に加え、提案や対応の速さをご評価いただきました。

本物件では既存設備の制約により地下部は全高1550mmまでのセダン車しか入庫できず、さらに全幅1850mmまでという厳しい条件が車両の選択を制限していました。
近年の車両大型化に伴い入庫できない車種が増え、駐車場としての競争力低下が課題となっていました。

複数社の提案の中で、地下部にセミハイルーフ車を収容できる収容力をご評価いただきお選びいただきました。
入らなかった車が入るようになり、物件の価値を大きく引き上げる駐車場へと生まれ変わりました。

本物件では地下1階と地上2階のパレット全高が1550mmしかなかったため、現在普及している背の高い軽自動車やSUVが入庫できませんでした。
その結果、全高2100mmが確保できる地上1階と地上4階ばかりに人気が集中し、地下1階や地上2階には常に空きができてしまうという偏りが生じていました。

地下1階を1,700mm、地上2階を2,100mmへ拡大し、全幅も1,900mmから1,950mmへと広げました。入庫可能車種が増え、空き区画と順番待ちの偏りが解消されたと管理組合様からも大変ご好評をいただいております。

施工を担当する建設会社の設計部より「大和市内の案件で、敷地面積に対して条例台数を満たすための駐車場プランに苦慮している」とのご相談をいただいたことがリニューアル工事の契機となりました。

条例台数を満たす設計力に加え、行政・消防との協議や図面作成、建築工事との工程調整まで一貫して対応しました。
コストや品質だけでなく、各段階での迅速な対応をご評価いただきました。

本物件は設置から約25年が経過し、今後の部品交換の多額の費用増加が見込まれていたため、継続とリニューアル工事とで2案を比較検討いたしました結果、弊社の装置を採用いただきました。

大型車への対応力、錆に強い耐久性、将来的な維持費の抑制をご評価いただきました。相見積もりでも競争力のある価格を提示できたことで、提案内容と価格の両面で採用いただきました。

設置から約30年が経過し、老朽化による故障が頻発していたため、早急な装置更新が求められていました。管理組合様より「早急に新規装置へ更新したい」との強いご要望をいただき、今回の更新工事を実施する運びとなりました。

更新後は全幅を1,850mmから1,900mmへ広げ、近年増加している大型車にも対応できるようになり、評価をいただきました。
入庫可能車種の増加と耐久性の向上に加え、契約後最短半年で着工した工事着手までの速さが、採用の大きな決め手となりました。